സെക്കൻഡ് ഹാൻഡ് കാറുകൾ സ്വന്തമാക്കുമ്പോൾ വിലക്കുറവിനൊപ്പം പലപ്പോഴും വ്യാജ ഓഡോമീറ്റർ റീഡിംഗുകൾ പോലുള്ള വലിയ തട്ടിപ്പുകളും ഉപഭോക്താക്കളെ തേടിയെത്താറുണ്ട്. കൂടുതൽ ഓടിയ വാഹനങ്ങൾ കുറഞ്ഞ കിലോമീറ്റർ ഓടിയതായി വരുത്തിതീർത്ത് ഉയർന്ന വിലയ്ക്ക് വിൽക്കുന്ന ഈ പ്രവണത എളുപ്പത്തിൽ കണ്ടെത്താൻ ചില കാര്യങ്ങൾ ശ്രദ്ധിക്കേണ്ടതുണ്ട്.
ആദ്യം തന്നെ ഓഡോമീറ്റർ റീഡിംഗിൽ മാത്രം പൂർണ്ണമായി വിശ്വസിക്കാതെ കാറിന്റെ അകത്തെ യഥാർത്ഥ അവസ്ഥ വിലയിരുത്തുക. സ്റ്റിയറിങ് വീൽ, ഡ്രൈവർ സീറ്റ്, ഗിയർ നോബ്, ആക്സിലറേറ്റർ ബ്രേക്ക് പെഡലുകൾ എന്നിവയിലെ അമിതമായ തേയ്മാനം വാഹനം എത്രയധികം ഉപയോഗിക്കപ്പെട്ടിട്ടുണ്ടെന്ന് വ്യക്തമാക്കും. കുറഞ്ഞ കിലോമീറ്റർ മാത്രം കാണിക്കുന്ന ഒരു വാഹനത്തിൽ ഇത്തരം ഭാഗങ്ങൾ പഴയതായി കാണപ്പെടുന്നത് വലിയൊരു സംശയത്തിന് ഇടനൽകേണ്ടതാണ്.
അതോടൊപ്പം വാഹനത്തിന്റെ അംഗീകൃത സർവീസ് റെക്കോർഡുകൾ നിർബന്ധമായും പരിശോധിക്കണം. ഓരോ തവണ സർവീസ് ചെയ്യുമ്പോഴും കിലോമീറ്റർ റീഡിംഗ് രേഖപ്പെടുത്താറുള്ളതിനാൽ, നിലവിലെ ഓഡോമീറ്റർ റീഡിംഗുമായി ഇവ ഒത്തുനോക്കുന്നത് തട്ടിപ്പുകൾ തിരിച്ചറിയാൻ സഹായിക്കും. ടയറുകൾ, ബ്രേക്ക് ഡിസ്കുകൾ, ക്ലച്ച് തുടങ്ങിയ പ്രധാന ഭാഗങ്ങളുടെ തേയ്മാനവും യഥാർത്ഥ ഉപയോഗത്തിന്റെ മറ്റൊരു സൂചനയാണ്. എന്നാലും ടയറുകൾ മുൻപ് മാറ്റിയിരിക്കാൻ സാധ്യതയുള്ളതിനാൽ ഈയൊരു കാര്യം മാത്രം അടിസ്ഥാനമാക്കി അന്തിമ തീരുമാനത്തിലെത്തരുത്.
ആധുനിക വാഹനങ്ങളിലെ ഇലക്ട്രോണിക് കൺട്രോൾ യൂണിറ്റ് അഥവാ ഇസിയു (ECU) സംവിധാനം കൃത്രിമങ്ങൾ കണ്ടെത്താൻ വലിയ തോതിൽ സഹായിക്കും. പല കാറുകളുടെയും യഥാർത്ഥ കിലോമീറ്റർ വിവരങ്ങൾ ഇസിയുവിൽ രേഖപ്പെടുത്തിയിട്ടുണ്ടാകും എന്നതിനാൽ ഒരു വിശ്വസ്ത വർക്ക്ഷോപ്പിൽ ഡയഗ്നോസ്റ്റിക് സ്കാൻ നടത്തിയാൽ കൃത്യമായ വിവരം ലഭിക്കും. കൂടാതെ, വാഹനം വാങ്ങുന്നതിന് മുൻപ് mutlaka ഒരു ടെസ്റ്റ് ഡ്രൈവ് നടത്തി എഞ്ചിൻ ശബ്ദം, ഗിയർ മാറ്റങ്ങളിലെ ബുദ്ധിമുട്ട്, സസ്പെൻഷൻ പ്രശ്നങ്ങൾ എന്നിവ നേരിട്ട് അനുഭവിച്ചറിയണം.
ഇൻഷുറൻസ് രേഖകൾ, പോല്യൂഷൻ സർട്ടിഫിക്കറ്റ്, പഴയ സർവീസ് ബില്ലുകൾ എന്നിവയിലെ തീയതികളും കിലോമീറ്റർ കണക്കുകളും പരസ്പരം താരതമ്യം ചെയ്യുന്നതും അത്യന്താപേക്ഷിതമാണ്. വാഹനത്തിന്റെ ചരിത്രത്തെക്കുറിച്ച് എന്തെങ്കിലും സംശയങ്ങൾ തോന്നുകയാണെങ്കിൽ ഒരു ഓട്ടോമൊബൈൽ വിദഗ്ധന്റെയോ മെക്കാനിക്കിന്റെയോ സഹായം തേടിയ ശേഷം മാത്രം ഇടപാട് പൂർത്തിയാക്കുന്നത് ഭാവിയിലെ വലിയ സാമ്പത്തിക നഷ്ടങ്ങൾ ഒഴിവാക്കാൻ സഹായിക്കും.
